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El patrón de Boeing admitió la "gravedad" de la situación debida a una comisión del Senado
Global
AFP
Devant una comisión de investigación del Senado americano consagrada a la calidad de la producción de su grupo, el patrón de Boeing, Dave Calhoun, a reconnu mardi la "gravité" de la situación afirmando que el progreso avaient d'ores et déjà été realizado.
Assis derrière lui, dans le public, se trouvaient des proches de victimes des crashes d'aviions de Boeing en 2018 et 2019, brandissant des photos de leurs disparus et des pancartes.
En el debut de su declaración de apertura, M. Calhoun s'est levé pour leur faire face et a présenté des excusas "au nom de tous les Employees de Boeing à travers le monde, passés et présents, pour (leurs) pertes".
"Je m'excuse pour le chagrin que nous avons causé, et je veux que vous sachiez que nous sommes totalement mobilisés, en leur mémoire, à travailler et à nous concentrer sur la seguridad aussi longtemps" que nécessaire, at-il poursuivi.
"Encore une fois, je suis désolé", ajouté le dirigeant, avant de reprendre sa place face aux sénateurs.
"Notre culture est loin d'être parfaite, mais nous prenons des mesures et nous Progressons", declaró M. Calhoun, con Howard McKenzie, ingeniero y chef de Boeing, à ses côtés.
"Nous comprenons la gravité, et nous nous engagementons à aller de l'avant en toute transparence et prise de responsabilité, tout en augmentant l'investissement des empleadés", at-il dit.
Es la primera vez que M. Calhoun fue interrogado después del incidente del 5 de enero, cuando un avión 737 MAX 9, libro en octubre de la compañía Alaska Airlines, perdió en vol une porte-bouchon (opérculo condamnant une asunto de secours redondonte).
Según el informe preliminar de la Agence américaine de sécurité des transports (NTSB), los plusieurs boulons d'attache n'avaient pas été remis en place después de una intervención en la cadena de ensamblaje.
El constructor aéronautique américain cumule, después de largos meses, des problemas de producción y de calidad en sus aviones comerciales (737 MAX, 787 Dreamliner y 777).
- Promete "vides" -
"C'est une culture qui continue de donner priorité aux benéfices, de pousser les limites et d'ignorer ses Employees", dijo el senador democrático Richard Blumenthal, presidente de la comisión de investigación, en apertura de sesión, estimando que les promesses faites par Boeing ne sont que des "coquilles vides".
S'addressant directement à M. Calhoun, il lui a reproché "l'érosion de la culture de sécurité" pour "prendre soin de (ses) actionnaires".
M. Calhoun fue nombrado debutante en 2020 como director general de Boeing, pero no fue administrador desde 2009 para reparar la situación después de los dos accidentes. Mais les défaillances du groupe ont précipité son part à la retraite, d'ici fin 2024.
Plusieurs audits et enquêtes ont identifié de numerosos problemas de "no conformidad" y des lagunas, en particular en el control de calidad.
Cette Commission d'enquête a déjà entendu, mi-avril, quatre lanceurs d'alerte. Elle a publié mardi matin de nouveaux eléments rapportés par d'autres lanceurs d'alerte.
M. Calhoun va sin duda a ser interrogado sobre el "plan de acción completo" exigido por el regulador de aviación (FAA) para remediar estos problemas. Ce plan a été remis fin mai.
El problema es importante: el avión podría quedar atrapado por las consecuencias del accidente de los dos 737 MAX 8, que provocaron 346 muertes.
- ¿Poursuites pénales? -
Según el Ministerio de Justicia americano, Boeing no "ha respetado sus obligaciones" en el marco de un acuerdo de poursuite différée (DPA), en relación con estos accidentes, concluido el 7 de enero de 2021 con una puesta bajo vigilancia de tres respuesta
Acusado de fraude en el proceso de certificación del 737 MAX, Boeing recibió un pago de 2,5 millones de dólares y se comprometió, entre otros, a reforzar su programa de conformidad.
Amenaza de penas por parte de un tribunal federal de Texas, el grupo a impugnado oficialmente la semana pasada las conclusiones del ministerio. Este último debe decidir de poursuivre o no antes del 7 de julio.
M. Blumenthal, ancien procureur, a estimé mardi qu'il existait des "éléments accablants" pour lancer des poursuites.
Antes de la audición, las proches de víctimas se sont exprimés près du Congrès.
"S'il n'y a pas de risque d'empprionnement pour ces dirigeants qui jouent avec nos vies, alors rien ne changera", declaró a la AFP Adnaan Sumo, quien perdu sa sœur dans le crash du 10 mars 2019 es Etiopía.
A ses côtés, Nadia Milleron, quien perdu sa fille Samya Rose Stumo, edad de 27 años. "Il ya tellement de défauts de production qu'un troisième crash peut se produire. Et c'est presque arrivé", at-elle déploré.
olmo/er
© Agencia France-Presse
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SG/CR
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